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林杰:吉利要打赢中国品牌市场占据率这一战

时间:2018-11-08

如果说“双博”系列开启了吉祥3.0代产品先河,帝豪家族满足中国主流破费人群的市场须要,那么“缤”系列是吉利品牌年青化、运动化的代表。资料图片

所谓BMA构架,是吉利汽车汇聚全球500多位存在丰富模块化架构名目开发跟管理教训的专家,历时4年正向研发出的寰球基本模块化架构。

“因为缤越是我们基于BMA架构推出的第一款SUV车型,咱们把它定位成一款全球车,所以从中国首发,很快会推到海外市场。”林杰吐露。

与中国品牌一起打赢市场占据率的“攻坚战”,吉利的底气从何而来?从缤越上市发布会现场可能看出些端倪。当晚,吉利缤越共推出G-Power 260T跟G-Power 200T两种排量共5款车型。值得一提的是,缤越不仅是吉利“年轻化的代表作”,也是吉利BMA基础模块化架构下的首款SUV车型。

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“今天这么多车型上市,说明大家公认今天是比较吉利的日子。其中,中国品牌占据了大多数,算得上是中国品牌的‘吉利日’。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表现,“近期,中国品牌在中国市场的占有率始终下滑,这是咱们担忧的。吉利要和中国品牌一起进步,我们当初要先打赢一场战役,就是中国品牌在中国市场的占领率。”

2018年10月最后一天,中国汽车市场堪称硝烟四起。吉利缤越、全新广汽传祺GS5、长安CS35 PLUS等车型集中在同一天亮相,刷爆了汽车人的友人圈。

标签 吉利 广汽传祺 玛莎拉蒂 紧凑型suv 豪华车

得益于BMA模块化架构的技巧优势,缤越在动员机和变速箱上实现新冲破。缤越搭载了G-Power 260T 7DCT(湿式),以及G-Power 200T 6MT两种能源组合。其中,吉利缤越G-Power 260T车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机,该发念头最大功率为130kW,最大扭矩达到255N·m;吉利缤越G-Power 200T车型搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机,该发动机最大功率100kW,最大扭矩205N·m,匹配6MT变速箱,整车综合油耗低至5.3L,兼顾了能源性和燃油经济性。

吉利品牌研究院副院长、BMA名目负责人康国旺表示,依附于高度的灵活性和可扩展性,以及在主动保险、车联网、新能源和自动驾驶等范围的前瞻技能,不仅为吉利全面加入寰球市场竞争供应了重要策略支撑,也象征着吉利全面迈入了模块化造车的全新时代。



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